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  【更新】   ひとりじゃー!ドキドキできな~~い!  21greydoggie.gif 
 

49丁のスプロケが届いたので
ヴェルシスを出してきて作業開始

ノーマルの46丁から48丁にして
2000キロほど走ったけど…
ノーマルのスカスカの低速からは
何とか走ってる感はあるものの
妥協するにはまだまだと…49丁

バイク屋さんに聞いたら
何とか49丁はチェーン替えずに
取り替えらると…
安心してリアタイヤを外し
48丁のスプロケと交換



組込み…アレレっ…
チェーンの長さ足りないじゃん(>_<)
マジか~落胆
ちえっ、仕方ない48丁に戻し、組み込み直して元通り
何してたんだろう~(^_^;)
こんな時は慌てず、次のチャンスを待つことにする

チェーン取替えるとなるとバイク屋さんに頼むしかないね
520のチェーンを頼みついでに49丁に変えてもらうことにする

そーいえば前回のロンツーした時に
サイドケースのぐらつきと信ぴょう性に不安を感じるので…
アルミパイプを買って加工して
サイドケース片側を2点で支持した
アルミ色でも良いんだけど
キズを付きにくくするために黒の配線カバーで被覆した




サイドケースの固定は
六角のビスを4箇所外さなきゃあだから
手でも回せる蝶ネジに変えたし

サイドケースは普段外して走るから
出っ張りは気になるが、
ま、以前の脊髄みたいなステーよりは
ガシッてしっかりさせたからマシかな

で、ヴェルシス250って、無茶すりゃ
こんな走り方も出来るんだと
勇気をくれる画像を見つけたので
が前、オフロード寄りに走れる様にしないと
アドベンチャーっぽくならないね



なんて、無駄な時間を使ってしまった
反省あって教訓なし
また、懲りないプチ改造します(汗)



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