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  【更新】   ひとりじゃー!ドキドキできな~~い!  21greydoggie.gif 
 
ぱっと見、ただのスクーターにしか見えない
SUZUKIアドレスV125Sリミテッド

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元々グリップヒーターやシートヒーター、
ハンドガードが標準で装備されている
Webなどではスタート加速軽さから通勤特急と呼ばれている
確かにアクセルONからのレスポンスは良く、速い
ストレス無いスタートができる(だからなんだ)

ま~カッパらしくないスクーターと陰口も多いだろう

まず定番の改造
ヘッドライトはバルブ交換で明るく
風よけのスクリーンもスタイルをじゃましないものを装着
足元の風の巻き込みを防ぐサイドシールド
足を置く泥つき除けはビニール製
収納のフタを兼用してるシートをはね上げるバネを内蔵
尻がむれないメッシュシートカバー

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地図として
ナビのステーは左ミラーと同時固定
電源はソケットを穴開けて内蔵してみた

ものを運ぶには
フロントキャリアはカゴはイマイチなので折りたためる収納式
リアキャリアはお馴染みGIVI26(大き過ぎるとバランス悪いよね)

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エンジン系
マフラーは中国製のバッタもの(消音)パタパタと変な音
合わせて吸気のフィルターもあらめに変更して吸込みUP

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駆動系
はね上げる泥を防ぐフロントフォークブーツ
道路の凸凹を吸収するリアを柔らかいサスペンションへ変更
バイク屋さんにアホだと笑われた道を選ばないオフロードタイヤへ交換

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今後の予定は
ウェイトローラーを軽いものにして
スタートと加速を良くする19g→17g
しかし最高速は犠牲になるんだって(汗

と、毎休日の度にコツコツ改造やって来てココで一段落
そんなに好きでもないアドレス125Sを変態仕様に改造できた

キャンプ、旅、ツーリングと強引にオールマイティ
特にオフロード侵入へのちゅうちょもためらう事はない
マッドは無理してもフラットダートは余裕で走破できるかな

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ま、所詮は原付・・・そしてスクーター(笑
他の旅バイクがあるので...
もし原付2のスクーターで行く機会があれば...行けるね

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